探寻德国基因打造的“捷达”品牌(上)

(中国质量新闻网记者曹璞、石坚一、郝陈曼、成都、哈尔滨)捷达今年年初在德国朗宝正式更名为品牌。捷达作为大众品牌的子品牌,是一个纯粹的德国品牌,进一步满足年轻顾客的需求。在辉煌的时刻转身,与大众品牌保持距离。捷达仍然是大众捷达吗?它的道德基因仍然纯洁吗?所谓道德体系的体现是什么?考虑到这些问题,我们向南去一汽大众成都工厂,向北去哈尔滨寻找答案。

给捷达品牌一个理由:440万用户的信任

坐在一汽大众成都分公司总经理穆海勒的办公桌前,抬头看着穆海勒,他带着深深的微笑迎着一双明亮的蓝绿色眼睛。这位德国人在大众汽车公司工作了36年,在中国工作了12年,他直接为我们的采访打开了局面。他说:“我更喜欢每个人都在一起好好聊天,而不是拘泥于面试大纲……”

一汽大众成都分公司总经理穆海尔拍摄郝陈曼

总经理穆海尔的轻松出乎我们的意料。我们开门见山地问:“捷达,你为什么从一个汽车模型变成一个品牌?”

穆海勒对我们的问题笑了笑,可能不是第一次面对这样的问题:“首先,一汽大众是一个非常优秀的企业。”他说:“在过去的28年里,我们成功地将‘大众’和‘奥迪’这两个品牌带到了中国市场,凭借这两个品牌,我们在中国轿车销量长期以来一直排名第一。与此同时,一汽大众在工厂布局和发展方面具有很高的远见卓识。从长春的一、二厂到成都的三厂建设,一汽大众为中国经济和汽车市场发展的各个阶段做了充分的准备。随着汽车市场的低迷,一汽大众迎来了深化和扩大10万元以下汽车市场空间的机遇。捷达作为一款单一车型,已经无法满足这一市场需求。经过28年的发展和积累,440多万捷达用户的信任和支持给了捷达成为品牌的基础和理由。因此,大众决定将捷达升级为一个品牌。”

穆海尔摄影有限公司总经理郝陈曼

捷达遗传了什么基因?捷达车型有什么不同?穆海尔轻松回答了我们的询问:“捷达品牌基因的核心是德国标准、德国制造和德国品质。”穆海勒自信地笑了笑,并连续告诉记者三个“德国”。据介绍,捷达品牌下的产品由大众德国团队设计,在大众平台上开发。产品由中德合资的一汽大众成都分公司生产。可以说捷达产品的质量从根本到细节都得到充分保证。

关于捷达品牌产品和捷达车型的区别,穆海勒说:“捷达这个名字的意思是耐用可靠。在过去,捷达车型创造了许多第一,100万公里没有大修,一箱油挑战1000公里...捷达品牌的每一款产品,用户仍会感受到这种历史传承,但新产品在外形、功能和性能上与时俱进,接近年轻人的需求。”

"在中国,如何实现德国品质在中国的本土化?"至于记者的担忧,穆海勒高兴地说:“看看我们的生产车间。”

追求突破为企业创造财富

记者第一次走进自动化率超过80%的捷达焊接装配车间,看到工人们在操作区外用数控机床操作。附近有一阵电子音乐。原来,一辆无人驾驶agv自动导航运载车正慢慢驶来。车上的传感器探测到我们,并发出音乐提醒我们...工作人员几乎看不到车间里正在运输的零件。

焊接和装配岗位的工人在作业区外操作数控机床拍摄曹璞。

我们来到了由8个焊接机器人组成的“ff7框架焊接组”(ff7 Frame Welding Group),比一汽大众一、二厂仍在使用的由12个焊接机器人组成的框架焊接组更加精致。这个机器人比工人多的车间是按照奥迪和大众品牌相同的标准引进和安装的。那么,面对如此高的工装设备成本,一汽大众如何才能让捷达品牌实现高性价比呢?

红色agv无人运载车自动将零件送到工作台拍摄曹璞。

焊接车间主任石志波提醒记者注意一个现象:“你参观过其他工厂吗,焊接车间里有焊接花飞溅吗?”参观其他焊接车间时确实会有焊接花,但这种现象在捷达焊接车间的整个参观过程中并没有出现。

他说:“焊接花飞溅不仅不安全,还会增加能耗。这也意味着现场有大量的烟雾,冷却的焊接花落在身体上,影响白色身体的清洁度。为了解决这个问题,我们调整了零件的尺寸,将夹具调整到最佳,优化了设备数万次,不仅提高了焊接质量,而且为企业节约了大量的能源。

捷达最新ff7车架焊接装配组队看不到花溅照片曹璞

此外,我们继续优化管理,每个人都在寻求“站在自己的位置上,做好工作,不断突破”。捷达焊接生产线最初计划在14个月内完工。我们提议提前完成施工任务,德国总部的专家立即说:“不可能!”最后,我们将在10个月后投入生产!“四个月意味着捷达的生产线可以提前120天为企业创造价值。

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