推广 || 博世携手宁德时代深耕48伏系统 致力于成为电动交

博世预测,到2025年,将近20%的新车将配备48伏系统。博世董事会成员、汽车和智能交通技术业务主席斯特凡·哈东博士说:“48伏混合动力车肯定会成为未来汽车市场的最低标准。”

为了巩固其在电动汽车市场的优势,博世和宁德在德国斯图加特达成长期战略合作协议,共同推出特定类别的高性能电池。高性能电池芯是48伏混合动力系统的核心部件。

宁德时报将根据博世的要求负责电池单元的设计、开发和生产,并将它们应用于博世48伏电池。同时,通过这种合作,宁德时代将为博世提供长期稳定的电池供应。目前,宁德时代正在埃尔富特建设电池厂。

斯特凡·哈东博士说:“结合博世在电池管理系统方面积累的专业知识和技术专长,与锂电池领域的领导者宁德时报的这种合作将进一步巩固博世在48V电池领域的领先地位。”

48V系统已经成为未来汽车市场的最低标准。

48V系统由于其高效率在全球汽车市场上变得越来越重要。48V系统解决方案的市场正在全球扩张,尤其是在欧洲和中国。博世预计,到2025年,全球每年售出的新车中,近20%将配备48伏系统和相关电池。

目前,博世48V电池已广泛应用于全球许多汽车制造商。除了48伏电池,博世的48伏系统组合还包括直流/直流转换器和其他系统组件,包括电机。基于丰富的产品线,博世致力于确保所有车型满足未来的排放要求,并提供经济高效的混合动力。例如,博世的48V电气化系统可以通过电动机优化内燃机的性能。48伏电池为电机供电,然后通过回收制动能量为电池反向充电。该系统的应用可以有效降低油耗。

斯特凡·哈东博士指出,“回收制动能量是提高能源效率的重要途径”。" 48伏混合动力车肯定会成为未来汽车市场的最低标准."

高性价比和易于集成的博世48V电池具有突出的优势

作为一家前瞻性企业,博世已于2018年底在无锡投入生产第一代48V电池。这种最新产品的独特之处在于电池体积小,可以被动冷却。这意味着汽车制造商可以轻松地将电池集成到各种型号中,而不需要额外的冷却设备,并且可以节省耗时且昂贵的工程开发成本。

斯特凡·哈东博士说:“我们相信博世48伏电池将在市场上处于领先地位,其广泛应用也将推动48伏混合动力汽车进入合理的价格区间。”。

全面覆盖电力运输生态系统,成为电力时代的领导者

2020年后,电力运输将大规模推广。在电力运输领域,博世的产品线覆盖广泛。目前,博世已经为全球50个电动汽车平台开发了动力系统项目。博世电气动力系统组件已经在全球100多万辆汽车上投入使用。博世技术已经整合到从电动婴儿车、自行车、踏板车到乘用车和商用车的每一款车型中,其专业知识涵盖了整个电动汽车生态系统。博世预计,2025年电动汽车的销售额将增长10倍以上,达到50亿欧元。

此外,博世目前正与几家汽车制造商合作,通过覆盖8个欧洲国家的电动汽车驾驶员应用程序获得约40,000个充电点。

在中国,博世正在深度培育全球最大、增长最快的电动汽车市场。这一次,博世与中国锂电池领域的领导者宁德时报(Ningde Times)一起,正在开发一款48V系统,这将进一步巩固其在电动汽车领域的优势,发展成为电动交通时代的领导者。

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